翼闸维修_校园内部图书馆翼闸系统应用

校园内部图书馆翼闸维修系统应用

华南师范大学大学城校区图书馆于2OO4年10月正式对全校师生开放。

该新馆总面积为37000平方米，至2(D5年9月藏书量达6o万册。

为适应图书馆新时代发展的要求，该馆决定采用大流通的管理模式，因而有必要在图书馆内组建一套翼闸维修门禁系统。

学校采取公开招标的形式采购翼闸维修门禁系统，我公司生产的翼闸维修门禁系统最终中标，成为本馆使用的翼闸维修门禁系统。

下文详细介绍本馆翼闸维修门禁系统的组建过程。

2图书馆门禁系统的组成与功能2.1门禁系统的组成硬件组成：实现对指定区域内设备控制和相应的数据采集和统计功能的主控器(又称系统控制器)，门禁系统服务器以及相关的网络设备。

由于本系统除了要能实现识别图书馆汇文系统的条形码卡外，另外还要能识别广州大学城通用的“一卡通”，因而需要另外专门安装“一卡通”数据库读取的服务器。

翼闸维修门禁系统服务器主要配置如表1所示：软件组成：门禁系统软件主要包括以下三部分：(1)门禁闸机软件，Gate。

(2)门禁监控软件，GateMon。

(3)门禁信息管理软件，GateInfo。

其中门禁闸机软件安装于门禁闸机上，基于DOS操作系统;门禁监控软件和门禁信息管理软件运行于WINDOWS2OOO(SERVER版)，可以安装在同一网段内任意可以访问门禁服务器的PC上。

2.2翼闸维修门禁系统的功能系统具有：授权管理、授权档案数据库管理、授权信息传递、监控门的工作状态、非法用户报警、保存读者进馆信息以及对读者进馆记录查询、统计等功能。

系统具备出现异常情况时的自适应能力，当管理主机出现病毒、死机时，翼闸维修门禁正常开启不受影响。

3图书馆翼闸维修门禁系统的安装3.1门禁服务器的安装为有效读取两种卡，在安装门禁系统服务器前应先安装一台用于读取大学城“一卡通”数据的服务器。

用于读取大学城“一卡通”数据的服务器基本配置见表1所示。

由于“一卡通”的数据都进行了一定的加密，故读取这些数据前应在服务器里安装加密卡。

本馆选用我公司提供的加密卡，由于服务器只提供64位的PCI接口槽，而新中新提供的PCI加密卡为32位，最终选用了USB接口的加密卡。

安装好加密卡及其配套软件后，再对其进行配置子系统代码、站点号、商用账号等，这样一台可以实时读取大学城十所高校教职工卡、学生卡、临时卡以及消费卡的服务器就成功组建了。

用于对翼闸维修门禁系统进行有效控制的服务器基本配置如表1所示，该服务器是对翼闸维修门禁系统进行有效控制的设备。

考虑到网络安全性的要求，本馆将翼闸维修门禁系统的IP设置为内部IP地址，从而大大加强了网络的安全性。

3.2门禁服务器数据库的安装由于门禁系统要涉及到读取大量的数据，因而数据库的安装是非常必要并且较为关键的过程。

为使持两种卡(“一卡通”、条形码卡)的教职工、学生都能通过门禁系统，在服务器上安装两种数据库系统，它们分别为：SQLSERVER，ORACLE数据库图书馆汇文系统所使用的数据库)。

安装完两种数据库后，再安装门禁系统所需的程序(监控软件、更新程序以及门禁统计软件)，紧接着就是创建ODBC数据源，门禁系统所需创建的ODBC数据源如表所示。

其中连接学校图书馆汇文系统，需提供密码，密码即为汇文系统数据库密码;当数据源类型为SQLServer时，验证用SQLServer身份验证。

4图书馆翼闸维修门禁系统的改进翼闸维修门禁系统安装完后，经过一段时间试用，出现了一些问题，经过调试改进后已基本解决。

现将试用过程中出现的一些问题详细介绍如下：4.1白名单的下载由于门禁系统不能直接读取大学城“一卡通”的所有数据，我们通过新中新公司提供的USB加密卡，再通过第三方开发的软件进行白名单下载，从而获取白名单。

试用一段时间后发现白名单不能正常下载，经过一段时间的检查发现加密卡配套软件里的系统设置有一项为“下载延时”，默认时间仅为30秒。

由于广州大学城包括10所高校，持“一卡通”的人近十万，数据量较大，短短30秒时间不足以将全部的数据下载完全，故需要将时间设置长一些，一般300秒就可以了。

大学城“一卡通”包括正式卡、临时卡、消费卡，通过修改程序，现只将华南师范大学正式卡的数据导人数据库内，这样可以防止持外校卡、临时卡、消费卡的人员进入本馆内。

当然，随着大学城资源共享程度不断提高，我们可以重新修改程序，将十所高校的正式卡数据导人数据库，大学城内所有教职工、学生都可以进入本馆借阅图书。

4.2系统的稳定性本馆购置的门禁系统服务器最初的配置只有一块网卡，而门禁系统服务器必须要配两个II'地址，一个为内部II'地址，另一个为外部II'地址。

出于方便的考虑，开始在一个网卡上设置两个II'地址。

可试用一段时间后发现，门禁系统运行极不稳定，经常出现莫名故障，要重新启动服务器才能正常运行，可运行一段时间后(约5小时)，又要进行重启才能使门禁系统正常运行，周而复始。

后来将服务器增加了一块网卡，每块网卡上分别只设置一个II'地址，门禁系统运行才转为正常。

通过实践发现一块网卡配置两个II'地址对门禁系统运行的稳定性有较大影响。

4.3系统的统计软件翼闸维修门禁系统一个较为重要的作用就是可以对学生入馆情况进行统计、对图书馆职工进行考勤。

通过使用这套系统的统计程序发现，该程序只能统计本馆职工当天的考勤，一个月的情况要通过每一天累加才能够实现，这样给本馆考勤带来一定的麻烦。

通过本馆及我公司的努力，目前该门禁系统统计程序已经能够一次性统计所有职工任何一段时间的考勤情况，从而给图书馆考勤带来方便。

校车翼闸维修启用专用道

翼闸维修小编：当记者问校车是否类似120急救车，属于特种车辆，有一套独立的管理制度时，吴强介绍，目前校车已纳入交警日常重点监控的车种类别，与泥头车等车种一样处于监控的同等重要地位。

此外，广州市在校车使用管理上还实行“四定”制度(定车辆、定时间、定路线、定驾驶员)，其中定路线就规定了校车每天行驶的路线要固定，不得随便更改，以便于家长监督。

在校车驾驶员的规定上，不能是学校的临时工，必须是在册员工，若由于交通违规被扣掉一定分数后，该驾驶员将永远不能再做校车驾驶员。

据透露，目前使用校车的多数是民办学校，民校的招生翼闸维修范围比较广，跟义务教育阶段公办学校招生范围是3公里不同，为避免校车事故多发，教育部门还将通过对民校招生范围调控来解决校车问题。

“比如学校有能力和条件保障学生安全规范，就可以根据能力招生，如果没有能力保障校车安全，那么就得提供住宿，减少校车对交通压力的负担。

如果上述两种学校都不能达到，那招生就只能在附近3公里内，让更多学生就近入学。

”吴强说。

各地校车事故不断发生，广州正准备出台新办法，更加严格规范校车。

据悉，目前教育部门正与交管部门共同研究管理办法，争取尽快出台相关法规。

广州市教育局副局长吴强透露，今后规范的重点将是临时校车，会在行驶路线和时速上对校车做出统一规定，未来或允许校车借用公交车专用道，校车限速翼闸维修至60公里/小时。

目前，广州市在册校车有2500多辆，不排除还有部分“临时校车”。

吴强日前表示，在整顿规范校车方面，将“临时校车”整顿为规范的校车将是今后工作的重点。

“临时校车”包括在学生上下学时间接送外，还有其他运输任务的车辆，也包括一些运送学生的“村巴”等。

如何把“临时校车”纳入相关部门的日常化安全管理？吴强透露，“临时校车”也应按照严格的校车标准进行改装，统一“校服”，如喷涂黄色，加上校车标志、注明举报电话等。

“我们正在跟交警、交委等部门协商，以后校车或许会走公交专用道。

目前校车翼闸维修限速90公里/小时会否高了，限定在60公里/小时是否更安全更合理，这些也正在讨论之中。

”吴强说。

（文章链接：中国安防展览网）
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小区翼闸维修获得业主普遍赞赏

近日，凤凰网记者对国内部分小区展开了调查，通过对小区对门禁系统的改造升级，目前翼闸维修已进入试运行阶段。

通过把免费门禁卡发放到业主手中，经过半个月后，业主普遍觉得使用效果特别好。

感觉自己居住的小区比以前更加安全，更加规范了。

小区外来人员也不能够随意进入小区，进入必须登记。

这是让业主普遍满意的一点。

为了方便小区外的商户进出小区，也对每家商户配备了门禁卡。

但是小区有时候也会发生业主不带卡，强行闯入。

小区物业中心提醒广大业主能够遵守规则刷卡进入。

不可强行闯入，以免造成不必要的伤害。

如果忘记带卡可在保安处登记进入小区。

小区的安全和谐环境需要每一户业主共同维护。

通过对小区的调查发现，人们不但能够接受小区安装翼闸维修通道，而且非常赞同物管部门，在创建和谐小区做出的努力。

所以也是翼闸维修通道能够进入小区安防的一个重要原因。

小区翼闸维修的安转也将变得更加普及。